隨著新能源與智能化浪潮的推進，中國汽車市場格局正在經歷深刻變革。曾經在市場上占據(jù)主導地位的合資品牌，正面臨來自本土自主品牌的強勁挑戰(zhàn)。在政策引導、技術突破與消費觀念轉變的共同驅動下，國內大型汽車集團的自主業(yè)務高歌猛進，標志著汽車產業(yè)正逐步告別以合資為主導的舊時代，邁入自主創(chuàng)新與全球競爭的新階段。

一方面，自主品牌的迅猛發(fā)展有目共睹。無論是傳統(tǒng)車企如吉利、長安、比亞迪，還是以蔚來、小鵬、理想為代表的造車新勢力，均在技術研發(fā)、產品設計、品牌營銷上取得了長足進步。特別是在電動化與智能化領域，自主品牌已實現(xiàn)對核心技術的突破，建立起從電池、電機、電控到智能座艙、自動駕駛的全產業(yè)鏈布局。市場表現(xiàn)上，自主品牌市場份額持續(xù)攀升，在中高端市場的競爭力顯著增強，部分車型銷量已超越同級別合資車型。

另一方面，合資品牌面臨前所未有的壓力。在燃油車時代，合資企業(yè)憑借品牌、技術與產品優(yōu)勢，長期主導中國市場。隨著電動化轉型節(jié)奏較慢、本土化創(chuàng)新不足等問題逐漸顯現(xiàn)，部分合資品牌在新能源汽車市場表現(xiàn)乏力，市場份額受到擠壓。與此合資企業(yè)也在積極調整策略，加快電動化車型導入、深化本土研發(fā)合作，尋求在新時代的定位與發(fā)展路徑。

從汽車銷售角度看，市場消費趨勢的變化進一步加速了這一進程。消費者對新能源汽車的接受度日益提高，對智能化、網聯(lián)化功能的需求日益增長，而自主品牌在這些方面往往響應更快、創(chuàng)新更靈活。銷售模式也在變革，直營、代理、線上訂購等新渠道的興起，為自主品牌提供了新的市場觸點，而傳統(tǒng)合資品牌依賴的經銷商網絡則面臨轉型壓力。

汽車產業(yè)正從“市場換技術”的合資主導時代，邁向以自主創(chuàng)新為核心的高質量發(fā)展階段。這并不意味著合資模式完全退出歷史舞臺，而是預示著產業(yè)合作形式將更加多元化、平等化。合資企業(yè)與自主品牌有望在技術合作、供應鏈整合、海外市場開拓等方面形成新的競合關系。對中國汽車產業(yè)而言，自主崛起是產業(yè)升級的必然結果，也是實現(xiàn)汽車強國目標的關鍵一步。在這一過程中，持續(xù)投入研發(fā)、構建核心能力、提升品牌價值，將是所有參與者行穩(wěn)致遠的共同課題。